2.2.1 実験方法 [１] ＦＭ機の連続送信にてアンテナの方向を調整し、山上局アンテナがループ八木型の場合、およびコリニア型の場合において双方の信号強度の差を求める。 　アッテネータを用いて受信機のSメータが同程度（S=5）になるよう調整し、そのときの減衰量を比較した。 （Sメータの目盛を用いるより、この方法のほうが精度が高いと考えた） [２] 同様にアンテナの方向を調整した場合、地上局アンテナの仰角と、目視の仰角との差を求める。アンテナは57エレと15エレのループ八木型を使用する。 [３] PRUG96システムの通信が確立している状態で、アッテネータにより信号を減衰させていき、どこまで通信が確立できるかを調べることにより、相対的な電界強度とその通信不可となるまでのマージンを求める。 [４] PRUG96システムにて、分配器で接続した２基のループ八木型アンテナを使用し、２方向の局と通信できることを確認する。 [５] SS通信用の特製Sメータを用い、各々の場合の電界強度を測定する。 2.2.2 使用機材 山上局 滋賀県志賀町(びわこバレィ山麓駅南) アンテナ コメット製多段コリニア、および、 マキ電機製15エレループ八木(俯角調整可能)垂直偏波 地上高 2ｍ（給電部） 移動用スタンドに設置 通信機 マキ電機製トランスバータ(UTV-2400BIIP)出力2W+YAESU製トランシーバ(FT-790mkII) IPSM(LEDを高輝度のものに取替、電源は電池) その他 SS通信用の特製Sメータ (RSSI出力付きSS無線機改修) 　15エレ ループ八木は垂直方向に角度を調整できるように金具を取り付けた。 　IPSMは屋外での視認性を良くするためLEDを高輝度のものに取り替え、電池で動作するように電源を変更した。

地上局 滋賀県志賀町(びわこバレィ下 国道161号横) アンテナ マキ電機製57エレループ八木(仰角調整可能) マキ電機製15エレループ八木(仰角調整可能) 垂直偏波　地上高 2ｍ（給電部） 車の後部のポールに取り付け 通信機 ICOM製トランシーバ(IC970D)出力1W IPSM(LEDを高輝度のものに取替、電源は電池) その他 アッテネータ SS通信用の特製Sメータ 　57エレおよび15エレ ループ八木は垂直方向に角度を調整できるように金具を取り付けた。 2.2.3 実験結果 　前記[１]および[２]については、おおむね有効なデータが得られた。この結果をTab.1に示す。 　[３]については、アッテネータをアンテナ系に挿入するだけで通信が途絶えてしまい、有効な結果を得ることができなかった。 　また、[４]については、Fig.3に示すように実験局を配置し、通信できることを確認した。使用したアンテナは以下に示すものである。 山上局 滋賀県志賀町(びわこバレィ下 国道161号横) アンテナ マキ電機製15エレ ループ八木(２基) (２基を分配器で接続し、それぞれ地上局１、地上局２に向ける) 垂直偏波　地上高 2ｍ（給電部） 地上局１ 滋賀県志賀町(和邇川河口近く, 山上局より4.5km) アンテナ マキ電機製15エレ ループ八木 垂直偏波 地上局２ 滋賀県志賀町(JA3VAP, 山上局より3.8km) アンテナ コリニア 　山上局から２つの地上局を見渡す角度は約128度であった。